宝马1系
--
想要一个绍兴1系车友会
你要知道，动力是储备用的，不能没有，但是关键时刻绝对用得上
马力接近，不考虑变速箱传动系统效率损失的话，车子越轻，提速越快。前提，轮胎要恰好不打滑，胎宽也不能过宽，否则增加摩擦力。
快 车身短弥补了前驱的操控劣势 1系的缺点是座椅比较小 比较硬 空间的话看需求
发动机其实是一样的，就是涡轮型号不一样，和调教有点匹别
是有不同，但大至上是同一本体来的，就是调教和匹配度略有不同
横置发动机和纵置发动机还是有点区别的
确实
账面数据不代表实际，你要知道1系是前驱车动力结构和变速箱传递齿比，3系是后驱车，发动机传给轮上动力不是单看发动机的还有变速箱和后牙箱的扭矩放大的因素。所以，物理要多学学好，知识真的很重要。
你天天出门上路开赛车？？比速度的都是孩子，只有孩子才会去比这比那。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
你多去看看实测125基本6秒多就到了，确实比325快
1系可以的，低调
你忽略了变速器和发动机的匹配程度。
你小看了宝马匹配发动机和变速箱的能力。
实际上差不太多，我是17款125i ，在路上遇到过G底盘320和325。320可以比他快很多，但是市区一下就追上了，325运动模式可以领先，但一起起步差一个车身。330遇见是F底盘，要弹射才能保证50以内不被超，过50就被反杀。加速受很多客观因素影响，汽油标号，进气温度，轮胎磨损，车重（遇见上述三辆车是车上人员数都不一样）以及ECU等等
12.99-18.79万
11.68-15.58万
31.88-54.88万
28.89-34.99万
9.09-12.49万
29.99-39.99万
想要一个绍兴1系车友会
你要知道，动力是储备用的，不能没有，但是关键时刻绝对用得上
马力接近，不考虑变速箱传动系统效率损失的话，车子越轻，提速越快。前提，轮胎要恰好不打滑，胎宽也不能过宽，否则增加摩擦力。
快 车身短弥补了前驱的操控劣势 1系的缺点是座椅比较小 比较硬 空间的话看需求
发动机其实是一样的，就是涡轮型号不一样，和调教有点匹别
是有不同，但大至上是同一本体来的，就是调教和匹配度略有不同
横置发动机和纵置发动机还是有点区别的
确实
账面数据不代表实际，你要知道1系是前驱车动力结构和变速箱传递齿比，3系是后驱车，发动机传给轮上动力不是单看发动机的还有变速箱和后牙箱的扭矩放大的因素。所以，物理要多学学好，知识真的很重要。
你天天出门上路开赛车？？比速度的都是孩子，只有孩子才会去比这比那。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
你多去看看实测125基本6秒多就到了，确实比325快
1系可以的，低调
你忽略了变速器和发动机的匹配程度。
你小看了宝马匹配发动机和变速箱的能力。
实际上差不太多，我是17款125i ，在路上遇到过G底盘320和325。320可以比他快很多，但是市区一下就追上了，325运动模式可以领先，但一起起步差一个车身。330遇见是F底盘，要弹射才能保证50以内不被超，过50就被反杀。加速受很多客观因素影响，汽油标号，进气温度，轮胎磨损，车重（遇见上述三辆车是车上人员数都不一样）以及ECU等等